سدان های کامپکت Aion UT

【 زیباتر 】 سطح 100000 همچنین می تواند آیتم های مد نفیس و تصفیه شده باشد

هدف Aion UT تبدیل شدن به یک "کلاسیک جدید فن آوری و مد" در عصر وسایل نقلیه الکتریکی هوشمند است.

1. استفان، استاد طراحی پیشرو میلان که در صنعت به عنوان "دستنوشته الهی" شناخته می شود، شخصا رهبری یک "احیای مد تکنولوژیک" جسورانه را بر عهده داشت.

2. "چشم های درشت پرنده ناز" Anan UT نمادهای فوق العاده عصر جدید هستند. طرح تیز و بازیگوش ابرو و چشم مانند «پرنده خشمگین» به این «اژدهای طوطی» سرزندگی و احساس می بخشد. چراغ روشنایی روز از بیشترین تعداد 19 مهره LED پرقدرت 3 واتی در همان کلاس استفاده می کند که توسط 4 نوار راهنمای نور با قطر 6 میلی متر در هر طرف هدایت می شوند. قدرت آن به 62 وات می رسد که بسیار فراتر از روشنایی 20-30 وات در همان کلاس است و آن را خیره کننده می کند.

3. برخلاف چراغ‌های پرچم سبک MINI، چراغ‌های مه شکن جلوی مکعب روبیک دیجیتال Ean UT از طراحی ماتریس چهار نقطه‌ای استفاده می‌کنند که معمولاً در خودروهای لوکس استفاده می‌شود، که چراغ‌های عقب را از دور منعکس می‌کند و از نظر فناوری لوکس‌تر می‌شود.

4. Ean UT جسورانه از طراحی رنگ متضاد استفاده می‌کند و خلاقانه طراحی منحصر به فرد دریچه‌های خودروهای لوکس را در ستون D، همراه با خط سقف شبیه «بال دم هواپیما» معرفی می‌کند و زیبایی رنگ‌سازی را به‌عنوان «نبوغ» به نمایش می‌گذارد.

5. رنگ خودروی بافت دار UT به لطف مواد به کار رفته در خودروهای لوکس به خوبی در بین همتایان خود می درخشد. فقط مواد درجه یک می توانند یک پادشاه زیبایی واقعی ایجاد کنند. بافت رنگ خودرو از مواد به کار رفته در خودروهای لوکس می آید: خمیر رنگی درجه یک نانو در سطح جهان، هم سطح مایباخ. میکای مروارید و ذرات فلز را کاملاً مخلوط کنید. نسبت مواد استفاده شده مطابق با لایه مروارید پانامرا با استفاده از میکای فوق درخشان 50 میکرون است. لایه رنگ فلزی از پودر آلومینیوم دلار نقره ساخته شده است که بالاترین هزینه فرآوری را دارد. پس از 5 برابر ساعت کاری پولیش پودر آلومینیوم معمولی، نور سلسله مراتب رنگی فوق العاده را منعکس می کند.

6. طراحی بیرونی مد روز و نفیس است، در حالی که طراحی داخلی به دقت طراحی شده است. فضای داخلی خودرو از مواد بسته بندی نرم با حساسیت کم ساخته شده است که بدون بو و فرمالدئید بوده و دارای لمسی بسیار نرم است و فضایی مجلل و قابل دسترس را از خود تراوش می کند. رنگ داخلی نیز سه گزینه را ارائه می دهد: "تصویر فرانسوی روشن"، "باغ مونه" و "سیاهی". طراحی متضاد با اشباع کم، حس آرامش بخشی از تجمل را به ارمغان می آورد.

تصعید و اصلاح: رنگ، متریال، بافت، نور محیط، این تکنیک‌ها و عناصر طراحی قبلاً منحصر به خودروهای لوکس بودند و Ean UT آنها را برای سطح 100000 استاندارد ساخته است. اژدهای طوطی هاچ بک، MINI برقی خالص و Anan UT لباس های فوق العاده مد تکنولوژی هستند.

خودرویی با رتبه ایمنی 100000 یوان کافی است و ایمنی Aion UT باید از این سطح استاندارد فراتر رود و به "سرریز" برسد.

1. بدنه Ean UT بر اساس استاندارد ایمنی بدنه دو ستاره اروپای چین طراحی شده است، با نسبت فولاد با استحکام بالا تا 71%. می تواند نیروی ضربه ای را که توسط یک خودروی 1.5 تنی که از ارتفاع 8 متری سقوط می کند، تحمل کند. در حال حاضر، تنها Volvo EX30 و Ean UT می توانند به این سطح از وسایل نقلیه انرژی جدید دست یابند.

2. برخورد آفست کوچک سمت راست صلب با همپوشانی 25% در سطح جهانی به عنوان دشوارترین پروژه تست برخورد شناخته شده است. با سرعت 64 کیلومتر در ساعت، ستون A Aion UT پس از برخورد تغییر شکل نداد، محفظه باتری تأثیر قابل توجهی نداشت و درب خودرو باز شد و به بالاترین سطح "عالی" رسید. عملکرد بسیار فراتر از عملکرد همتایان خود است که از تنها دو طرح تولید انبوه "حلقه دودری یک تکه ترموفرم شده" در جهان ناشی می شود. مالک UT ممکن است اولین مالک این حفاظت فناوری فوق العاده ایمن در چین باشد. ضعیف ترین سقف خودرو یعنی Ean UT نیز به خوبی می تواند آن را تحمل کند

3. Ean UT به تنها پرده هوای جانبی V شکل در کلاس خود مجهز است، یک پرده هوای 2.1 متری، که طولانی ترین در کلاس خود است و از ستون C تا ستون A امتداد دارد. از سرنشینان جلو و عقب می توان به طور کامل محافظت کرد، به خصوص طراحی V شکل زیر که محافظت ویژه ای از سر کودکان با قد بالای 80 سانتی متر ایجاد می کند.

4. Aion UT با هدف حل مشکل ترین سناریوهای امنیتی در یک کلاس، به رهبری خطا دست یافته است.

هنگامی که خودرو رول می شود، اولین "کنترل کننده کیسه هوا کالیبراسیون رول 5 محوره" در همان کلاس مجهز به Aion UT، کیسه هوا را 100٪ از قبل شناسایی و فعال می کند. Ean UT همچنین به یکی از اولین مدل‌هایی در کشور تبدیل شده است که دارای محافظ در برابر چرخش است، پیش از بسیاری از خودروهای لوکس.

5. وضعیت شدید ورود به زیر یک کامیون بزرگ در هنگام برخورد از عقب باعث می شود که محفظه موتور به اولین مانع برای محفظه سرنشین تبدیل نشود، بنابراین زمان باز شدن کیسه هوا بسیار مهم است. با سرعت 30 کیلومتر در ساعت، صنعت به طور کلی زمان انفجار 30 میلی ثانیه دارد. Ian UT این زمان گرانبها را به 15 میلی ثانیه کاهش داده و آن را دو برابر کرده است. مدل‌های خودروهای عمومی برای راه‌اندازی کیسه‌های هوا به سنسورهای شتاب متکی هستند، در حالی که Aion UT به تنها سیستم «انفجار نقطه همجوشی» در کلاس خود مجهز است که سیگنال‌های دوربین و رادار را نیز به کنترل‌کننده کیسه هوا وارد می‌کند. هنگام حفاری، دوربین، رادار و سنسور شتاب به طور همزمان حس می‌کنند و امکان پیش‌بینی اولیه را فراهم می‌کنند.

6. از نظر ایمنی باتری، باتری مجله 2.0 که توسط Aion UT حمل می شود، هنگام روشن شدن کل بسته باتری آتش نمی گیرد و در هنگام بارگیری روی وسیله نقلیه، خود اشتعال صفر است. هسته می تواند به تنهایی با سخت ترین تست پیچشی روبرو شود و به "پادشاه نورد" تبدیل شود. تحت پیچش قوی "Fried Dough Twists Type"، هسته یک دایره و نیم چرخیده است، اما دمای داخلی در حدود 20 درجه نگه داشته می شود، بسیار "آرام"، به طور موثر از احتراق اتصال کوتاه جلوگیری می کند. باتری کارتریج Aian می تواند پیچش خمیر سرخ شده را بپیچاند.

7. Aion UT به تنها AEB معکوس در کلاس خود مجهز است. هنگام معکوس کردن، پا گذاشتن تصادفی روی پدال گاز می تواند اجسام پشت سر را زیر نظر بگیرد و به موقع ترمز کند. این پیکربندی معمولا فقط در مدل هایی با قیمت بالای 200000 یوان دیده می شود.

【 راحت تر 】 اگر می خواهید صندلی عقب پهن تری داشته باشید، چشمان خود را ببندید و Aion را انتخاب کنید. Aion UT به همتایان خود قدرت افزوده است.

1. به عنوان یک استاد فضایی، اولین حرکت Aian بزرگترین فاصله بین دو محور 2750 میلی متری در کلاس خود است که فاصله محوری اصلی و عملکرد فضایی 150000 تا 200000 سطح را به سطح 100000 رساند. فضای پا در ردیف عقب 905 میلی متر است، با دو مشت فضای پا. فضای سر 948 میلی متر است و هنگام نشستن هنوز دو انگشت فضای سر وجود دارد.

2. ارتفاع صندلی‌های عقب 300 میلی‌متر و زاویه ران 90 درجه است که هر دو استانداردهای خودروهای کلاس B کلاس را دارند و حالت نشستن آرام و راحت را فراهم می‌کنند. فضای افقی عقب 1385 میلی متری عریض ترین در کلاس خود است و فضای کافی برای حرکت سه بزرگسال فراهم می کند.

3. ارتفاع صندلی و زاویه باسن، راحتی صندلی های عقب را تعیین می کند، در حالی که راحتی صندلی های جلو به طول تکیه گاه و ساق پا بستگی دارد. به طور کلی، برای رانندگی طولانی مدت بدون خستگی، حداقل آستانه، طول پشتی 600 میلی متر و ساق پا 260 میلی متر است. اکثر رقبای اصلی در همان کلاس دارای طول پشتی کمتر از 600 میلی متر و ساق پا کمتر از 240 میلی متر هستند، در حالی که Aion UT دارای طول پشتی 640 میلی متر و ساق پا 270 میلی متر است که به سطح یک مدل خودرو با قیمت بیش از 150000 یوان می رسد. رانندگی طولانی مدت پشتیبانی از پشت و پاها را فراهم می کند، که لذت یک ماشین بوتیک است.

4. صندوق عقب Anan UT نیز بسیار جادار است. ظرفیت 440 لیتری می تواند 5 چمدان 20 اینچی را در خود جای دهد، یک چمدان بیشتر از همتایان خود، و یک چمدان غول پیکر 32 اینچی مشکلی ندارد. طراحی سه لایه نیز با فضاهای اختصاصی برای اقلام با اندازه های مختلف، استفاده را بهبود می بخشد. پایین ترین آستانه صندوق عقب در همان کلاس، با فاصله از زمین تنها 685 میلی متر، بیش از 100 میلی متر کمتر از رقبای خود در همان کلاس است. حتی مادران نیز می توانند به راحتی کالسکه کودک را با یک دست گرفته و قرار دهند.

5. تنها راهرو در همان کلاس، با عرض 160 میلی متر برای حرکت جانبی راننده یا کمک خلبان برای سوار و پیاده شدن از وسیله نقلیه کافی است.

6. پمپ حرارتی و تهویه مطبوع جریان دولایه که برای سفارشات بالای 200000 یوان استاندارد هستند، و همچنین پمپ حرارتی و تهویه مطبوع جریان دولایه که در کل محدوده AEON UT استاندارد هستند، دمای داخل خودرو را قادر می‌سازد تا به سرعت بین سرد و گرم در نوسان باشد. تهویه مطبوع می تواند تا 30 درجه سانتیگراد در 10 دقیقه خنک شود، در حالی که پمپ حرارتی می تواند تا 40 درجه سانتیگراد در 20 دقیقه گرم شود. با باز کردن برنامه Aion از قبل، سفر طبقه بعدی، چه سرد و چه گرم، در زمستان گرم و در تابستان هنگام سوار شدن به ماشین خنک خواهد بود. تنها خروجی هوای عقب مستقل در همان کلاس که به افراد مسن و کودکان در عقب اجازه می دهد از حقوق یکسانی برخوردار شوند.

7. آفتابگیر برقی "Guanggini" که ممکن است در خودروهای کلاس B کمیاب باشد، 100% پرتوهای فرابنفش را ایزوله می کند. در مقایسه با شیشه خورشیدی که فقط تا 96.9% می تواند ایزوله کند، محافظت فیزیکی در برابر آفتاب راه حل نهایی است که هم مد روز و هم مقاوم در برابر آفتاب است.

قبل از ظهور Ean UT، خودروهای زیر 100000 یوان اساساً از رفتن به بزرگراه می ترسیدند و UT ممکن است اولین خودرو در کلاس خود باشد که می تواند با سرعت بالا پرواز کند.

1. وزن 1.5 تنی Aeon UT یک تجربه هندلینگ پایدار و مستحکم را فراهم می کند. علاوه بر فاکتور وزن خودرو، در مقایسه با لاستیک‌های باریک 195 میلی‌متری رایج در مدل‌های رایج در همان کلاس، Aion UT استاندارد با لاستیک‌های عرضی 215 میلی‌متری در سطح کوپه، همراه با فاصله بین دو محور بزرگ 1600 میلی‌متری، مرکز ثقل پایین‌تر، پشتیبانی جانبی قوی‌تر و پیچ‌های پایدارتر عرضه می‌شود. سرعت آزمایش الک به 75 کیلومتر در ساعت رسید که اولین نمونه در همین کلاس است. در ترکیب با پیشرانه برقی 100 کیلوواتی کوارک در همان کلاس، حداکثر سرعت 150 کیلومتر است که بسیار بیشتر از عملکرد جریان اصلی فعلی حدود 70 کیلووات در همان کلاس است. قدرت شروع و سبقت به راحتی در دسترس است و هنگام مواجهه با وسایل نقلیه بزرگ در بزرگراه، می توان با اطمینان شتاب گرفت و خط را تغییر داد. در طول رفت و آمد، می توان از رمپ ها بالا و پایین رفت و به سرعت پیچید

2. شتاب سریع، رانندگی پایدار، و سریعترین سرعت شارژ. کاربران در این سطح ممکن است تقاضای شارژ سریع نداشته باشند، اما همچنان امیدواریم که بتوانیم تجربه بهتری را در اختیار کاربران قرار دهیم. Aion UT مجهز به فناوری شارژ سریع است که بیش از 150000 یوان هزینه دارد و شارژ سریع را حتی در محدوده قیمت 100000 یوان نیز در دسترس قرار می دهد. با بهینه‌سازی مواد و ساختار سلول‌های باتری، Aion UT می‌تواند انرژی کافی را در عرض 24 دقیقه برای 30 تا 80 درصد مواقع جبران کند که معادل تماشای دو قسمت از درام‌های کوتاه است. در مقایسه، اکثر همتایان آن به بیش از نیم ساعت زمان نیاز دارند.

Tyrannosaurus rex و Velociraptor محبوب‌کنندگان رانندگی هوشمند پیشرفته هستند، در حالی که Aeon UT محبوب‌کننده کابین‌های هوشمند پیشرفته است.

1. Aion UT پیشگام در فناوری صفحه نمایش بزرگ دوگانه است. کل این سری به صورت استاندارد با صفحه نمایش کنترل مرکزی 14.6 اینچی و صفحه نمایش ابزار 8.8 اینچی ارائه می شود که در کلاس خود پیشتاز است. 1920 * 1080p وضوح فوق العاده بالا، خواه ناوبری ردیف جلو، تماشای فیلم یا بازی در ردیف عقب، صفحه نمایش ظریف تر و واضح تر است.

2. Aion UT پیشگام در اتصال خودروهای سیار است. سیستم اطلاعات سرگرمی خودرو از CarPlay، Carlink و HUAWEI HiCar پشتیبانی می کند و با همه برندها و مدل های رایج تلفن همراه سازگار است. در 100000 یوان بی نظیر است

3. Anan UT هنوز در فناوری صدای هوش مصنوعی پیشگام است. ما به‌طور بی‌سابقه‌ای مدل‌های مبتنی بر ابر را به کابین خلبان سطح 100000 آورده‌ایم. سیستم ADiGO 5.0 اجازه می دهد تا بسیاری از عملکردها به طور مستقیم توسط صدا کنترل شوند. من اسم خاصی از این توابع را نمی دانم؟ آیا رانندگی و جستجوی دکمه ها را دوست ندارید؟ آیا نمی خواهید برای "هدایت کشور" نگاه خود را برای مدت طولانی از جبهه دور نگه دارید؟ مشکلی نیست، ماشین فقط با یک جمله چه کاری می تواند برای شما انجام دهد.